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                                                                  发稿时间:2020-06-05 01:56:29

                                                                  美国交通部允许中国承运人每周总共运营两班往返美国的定期客运航班,与中国民航局允许美国的航空公司所执行的定期客运航班数量对等,此决议立即生效。

                                                                  不过,在中国民航局的新政策下,回国的中转航班也有望增加。据民航局介绍,预计6月8日起的新政实施后,最多可新增恢复每周64班中外国际航班,其中目前保持通航的23个国家中,44家此前停飞中国的外航每周最多增加航班44班,还有恢复通航的阿尔及利亚、阿富汗、阿塞拜疆、哈萨克斯坦、卡塔尔、肯尼亚、卢旺达、马达加斯加、摩洛哥、墨西哥、瑞士、文莱、乌克兰、伊拉克、伊朗、越南等16个国家的20家航空公司,每周最多增加航班20个。

                                                                  6月4日,中国民航局刚刚发布了一则最新通告,对此前执行的国际航班“五个一”限制政策进行调整。新的调整政策放宽了“3月12日”的限制,规定自2020年6月8日起,所有未列入“第5期”航班计划的外国航空公司,可在本公司经营许可范围内,选择1个具备接收能力的口岸城市,每周运营1班国际客运航线航班。

                                                                  试点省份交通运输主管部门要加大宣传推介力度,充分利用互联网等手段向社会宣传道路客运电子客票试点应用开展情况和取得的成效,在试点客运站加强电子客票购票乘车流程引导,推动电子客票全面普及推广。

                                                                  经变更的通告指出,美国交通部允许中国承运人每周总共运营两班往返美国的定期客运航班,与中国民航局允许美国的航空公司所执行的定期客运航班数量对等,此决议立即生效。

                                                                  联系人及联系方式:部运输服务司何明,010-65293799,邮箱ysskyc@mot.gov.cn;中国交通通信信息中心(技术支持单位)郭祥,010-84186739、18701598983,邮箱guoxiang@cttic.cn。

                                                                  但据第一财经记者了解,在此之前,美国的航空公司中只有达美航空和美联航申请了恢复中美航线,其中达美申请恢复的是西雅图和底特律至上海航线,美联航申请恢复的是旧金山至北京首都、成都和上海浦东,以及纽瓦克至上海航线(另一家美国航空暂未申请复航中美)。

                                                                  路透社称,与此同时,这也将使自3月美国各州开始关闭非必要企业以控制疫情以来的失业人数达到2940万人;这一数字是2007年至2009年金融危机时期失业人数的3倍多,而美国当时花了6年时间才恢复如初。

                                                                  这意味着,更多外国航空公司有望获得飞往中国的航班许可,包括在3月12日之前就全部停飞中国航班的美国航空公司。

                                                                  美国当地时间6月5日,美国交通部的一份最新通告,变更了此前有关“6月16日起禁止中国载客航班飞往美国”的决定。